Este sábado se realizó la migración y la primera operativa con un buque en puerto. El mejor rendimiento en la puerta de la terminal se apreciará en unos diez días.

Durante el desarrollo de esta iniciativa se creará una Red de Economía Circular en Puertos. Gracias a LOOP-Ports se creará una herramienta web sobre economía circular que muestre los resultados del proyecto y que facilite el intercambio de información entre los miembros de la red.

Este sistema, desarrollado por Siport21, comunica alertas sobre la permanencia de los buques en los atraques en función de las condiciones marítimas y meteorológicas, lo que permite mejorar la seguridad y operatividad de la terminal.

La infraestructura requerirá una inversión de hasta 1.200 millones de euros. Para la nueva terminal de contenedores de la Ampliación Norte del Puerto de Valencia, la APV construirá y pondrá a disposición del futuro concesionario un muelle de hasta 1.970 m. de longitud con calado de 20 metros al costado del buque y en toda la dársena, una superficie de explanada adyacente y compactada de unas 137 has, así como un canal de acceso marítimo con 22,50 m. de calado.

Esta es la tercera unidad de Seadrill, todas consignadas por Canarship, que se traslada desde el Puerto de Tenerife al Puerto de Granadilla.

El valor estimado del contrato de es de 65 mil euros y se prevé una duración del contrato de seis meses.