El astillero Austal (ASX: ASB), en colaboración con Fred. Olsen, S.A., ultima el lanzamiento de su innovadora tecnología MARINELINK Smart, que estará presente en los dos nuevos trimaranes de Fred. Olsen Express, y que progresivamente se está incorporando y perfeccionando en toda flota de la naviera desde 2018.
La naviera opera como línea regular en España de la mano de BERGÉ para todo tipo de carga de proyecto y maquinaria rodada.
El objetivo del HKC es que el reciclaje de los buques, al final de su vida útil, no suponga riesgos innecesarios para la salud pública, la seguridad de los trabajadores o el medio ambiente.
Una solución de envío que garantiza una seguridad óptima y cumple con la norma de calidad internacional y las recomendaciones de la Comisión Europea.
El objetivo es simplificar, unificar y agilizar los criterios para la práctica del chárter. Así lo ha anunciado el Director General de la Marina Mercante en la jornada Hacia la actualización legislativa del sector náutico, celebrada en Palma.
Maersk anuncia cambios para optimizar su red costa oeste de América Latina - Norte de Europa, incluido el lanzamiento de su nuevo servicio CLX que conecta a Chile, Perú, Panamá y Colombia con el Norte de Europa.
Bajo el contexto de esta muestra logística, Bergé congregará a los principales profesionales de este segmento de mercado de carga de proyectos especiales.
Carus cuenta con una dilatada experiencia en el desarrollo de aplicaciones y sistemas integrales de venta electrónica en el transporte marítimo.
A lo largo de las dos jornadas de este foro tendrán lugar conferencias y mesas redondas en torno al presente y al futuro del GNL
La guía NI559 aborda los retos que se generarán con la utilización de este tipo de nuevos combustibles, detallando las medidas referentes al diseño y al funcionamiento, para apoyar así a los operadores de los buques.
Ibaizabal Tankers se ha convertido en la primera empresa de gestión marítima que ha recibido de Bureau Veritas el certificado por su Sistema de Gestión de Seguridad de la Información (SGSI) según la norma ISO 27001:2013.
El REC, con sede en Canarias, tiene por objeto posibilitar la competitividad de los buques mercantes de bandera española, a través de una serie de medidas homologables a las que ya existen en registros similares de otros países de la Unión Europea. Estas ventajas pueden combinarse opcionalmente con las ventajas que incluye la Zona Especial Canaria y la Reserva para Inversiones en Canarias.
Tras los recientes incendios de sus buques Grande Europa, esta semana, y Grande America el pasado marzo que acabó con el hundimiento de este car carrier con cerca de 2.000 vehículos a bordo, la compañía italiana requiere que haya más controles sobre las baterías de los automóviles, que pueden generar cortocircuitos e incendios a bordo de los barcos y en las terminales portuarias.
El pasado 1 de enero entraron en vigor varias obligaciones para los armadores de buques abanderados en Estados miembros de la UE, contenidas en el Reglamento UE 1257/2013 sobre reciclaje de buques.
Esta madrugada el buque Grande Europa de la compañía Grimaldi Lines sufrió un incendio a bordo a 25 millas al Sur de la bahía de Palma. Se trata de un buque tipo Car Carrier con 1.843 vehículos a bordo.
