AEUTRANSMER
En el año 2016, el TMCD en España totalizó 234,7 millones de toneladas (un 4,2% más que en 2015), de las que el 20,4% correspondieron a cabotaje (tráfico nacional) y el 79,6% a exterior (tráfico internacional).
El coste de explotación en €/km que refleja el Observatorio de Costes para los vehículos de transporte de mercancías por carretera, es un valor de referencia calculado sobre la base de un conjunto de hipótesis que configuran una empresa tipo que no existe en la realidad.
Reconociendo ambas organizaciones la importancia de la integración de los más desfavorecidos en el mercado laboral, quieren unir sus esfuerzos con el objetivo de dar visibilidad al trabajo de la Fundación y difundir sus actividades entre las empresas miembros de Aeutransmer.
Por otra parte, la seguridad de los trabajadores y usuarios es una de las prioridades de los miembros de Aeutransmer y de ahí que, la correcta estiba y sujeción de la carga, así como una mejor y más efectiva Coordinación de Actividades Empresariales en la Prevención de Riesgos laborales, sean dos de los temas sobre los que se acordó profundizar a lo largo de 2018.
En un encuentro organizado por la asociación, cargadores y transportistas coincidieron en que las ventajas que aporta el CMR-e harán que sea una realidad en un breve plazo de tiempo.
Aeutransmer renueva su Comité Ejecutivo y presenta el Plan Estratégico 2018 – 2020. La Asociación Española de Usuarios de Transporte de Mercancías (Aeutransmer) confirma a Carlos Castán Sáenz como presidente en un nuevo mandato de dos años.
Los miembros respaldaron las actuaciones realizadas para consolidar la vía del diálogo abierta con los transportistas y animaron a profundizar en un paquete de acuerdos beneficiosos para ambas partes.
El acuerdo ha sido redactado entre representantes del SIL y miembros del Comité Ejecutivo de Aeutransmer para fortalecer los lazos que unen a ambas instituciones.
La Asociación de Cargadores y Usuarios del Transporte de Mercancías – Aeutransmer - celebró el pasado 20 de octubre su segunda Asamblea General Extraordinaria de 2016.
Un ejemplo de la dimensión internacional y transoceánica de las instalaciones portuarias valencianas es la constatación de que el 48% de los tráficos tienen origen o destino el Medio y Lejano Oriente.