ANAVE
Recopila las novedades normativas en el ámbito nacional e internacional sobre los principales códigos y convenios de la OMI, las normas de la Unión Europea y nacionales, así como otros asuntos relacionados con la seguridad marítima, protección del medio ambiente, piratería, inspecciones de Port State Control, etc.
El presidente de ANAVE también ha sido nombrado recientemente nuevo presidente del Comité Español de Lloyd’s Register.
El ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos, anunció la elaboración de un estudio sobre la competitividad relativa del Regristo Especial de Canarias (REC) frente a otros registros europeos. Aznar recordó el papel fundamental de los gobiernos en la toma de decisiones que afectan al desarrollo del clúster marítimo.
A lo largo de las dos jornadas de este foro tendrán lugar conferencias y mesas redondas en torno al presente y al futuro del GNL
El presidente de ANAVE y el director general de la Marina Mercante coincidieron en esta solución a la falta de competitividad del Registro canario.
Como ya hizo en anteriores convocatorias electorales, la Asociación de Navieros españoles, ANAVE, ha elaborado un conjunto de propuestas de actuación en materia de Transporte Marítimo y Marina Mercante, que se ha enviado a los principales partidos políticos, con vistas a las elecciones generales, del próximo 28 de abril.
El Sindicato Marítimo Portuario de FeSMC-UGT y la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) sientan las bases para colaborar conjuntamente en la mejora del sector marítimo
El presidente de ANAVE ha destacado que las nuevas normas medioambientales van a afectar de forma decisiva el futuro del sector marítimo. Aznar ha sido reelegido para un segundo mandato de tres años al frente de ANAVE. Anastasios Papagiannopoulos, presidente de BIMCO, ha destacado la labor de esta asociación, la mayor del mundo marítimo, en defensa de los intereses del transporte marítimo internacional.
El pasado 30 de mayo, el Director General de Anave, participó en una jornada organizada por el Instituto de la Ingeniería de España (IIE) bajo el título ‘El desafío de la descarbonización en el Transporte Marítimo.
El presidente de BIMCO, Anastasios Papagiannopoulos, participará en el acto de clausura.
Manuel Carlier, Director General de ANAVE, abrió la sesión dedicada al transporte marítimo con una exposición general sobre los condicionantes y el marco jurídico de la seguridad marítima
Para recuperar la competitividad del REC frente a otros registros marítimos europeos ANAVE propone modificar aquellos aspectos, técnicos, laborales y otros de diversa índole, que nos diferencian de las normas internacionales.
ANAVE insiste además en la necesidad de su aplicación
Según los últimos cálculos de la DGMM, en 2018 España continuará formando parte de la Lista Blanca de banderas del MOU de París, hecho que deberá ratificar el secretariado del MOU en su reunión del próximo mes de mayo.
Se discutieron, entre otros asuntos, la próxima entrada en vigor del último paso de la reducción del contenido de azufre en los combustibles marinos, la disponibilidad de combustible y las diferentes maneras de cumplir la nueva normativa, así como la estrategia provisional de la OMI para la reducción de CO2 en el transporte marítimo.
Atrás quedan 2017 y la entrada en vigor del convenio sobre aguas de lastre, con todas sus complicaciones de los últimos meses. Van a ser sin duda las emisiones de gases contaminantes y de efecto invernadero de los buques el asunto estrella de este nuevo año 2018 en el terreno normativo.
La asociación propuso que, con ocasión del 25 aniversario del REC, se lleve a cabo una revisión en profundidad de sus normas para mejorar su competitividad y que esta se traduzca en un mayor crecimiento de la flota mercante de bandera española y el empleo en la misma.
El objetivo de la jornada ha sido analizar las implicaciones que supone para el transporte marítimo la entrada en vigor del Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques (Convenio BWM).
Estas navieras embarcaron en sus buques 301 alumnos de náutica por un periodo de embarque total de 1.349 meses.
Dicho informe recopila las novedades normativas en el ámbito nacional e internacional sobre los principales códigos y convenios de la OMI, las normas de la Unión Europea y nacionales, así como otros asuntos relacionados con la seguridad marítima y protección del medio ambiente: piratería, inspecciones de Port State Control, etc.