Actualmente existen en el mundo 15 buques propulsados por este combustible alternativo, a los que hay que añadir otros 10 en cartera, la mayoría de los cuales (22) son buques tanque de pequeño porte
Hapag-Lloyd y ONE, que ocupan respectivamente la quinta y sexta posición mundial de empresas navieras se unen así a CMA CGM y MSC, que también se adhirieron a TradeLens recientemente.
Ha cerrado con un aumento del 33% de sus ganancias brutas, alcanzando los 1.200 millones de dólares americanos, mientras sus ingresos crecieron un 2,5% a 9.500 millones de dólares americanos respecto al mismo periodo de 2018.
