Boluda
Ante la atenta mirada del remolcador de Boluda, el Fairplay Bentayga abandonaba las aguas del Puerto de la capital grancanaria, poniendo punto final a un peculiar intento de entrar en el negocio del remolque del Puerto de Las Palmas
Tras más de 10 horas de travesía, escoltado por tres remolcadores de Boluda, y dos buques de Salvamento Marítimo, entraba al Puerto de Las Palmas el Bentago Express, tras ser rescatado del lugar donde encalló a la entrada del Puerto de Agaete en Gran Canaria
El destino será Astican, donde se sometará a una reparación de los datos sufridos por el encallamiento en el Puerto de Agaete
EMISIÓN EN DIRECTO
La flotabilidad del buque de Fred.Olsen prácticamente se ha garantizado, según la propia compañía. Entre hoy y mañana los esfuerzos estarán centrados en llevar el buque a puerto, para realizarle algunas reparaciones de emergencia y llevarlo Astican en el Puerto de Las Palmas
A pesar de las apariencias y de la inclinación de 10 grados que ha sufrido en las últimas horas debido a que los 7 compartimentos de flotador de babor están inundados, los responsables afirman que no existe peligro de hundimiento
A los remolcadores VB Balear y VB Canarias de Boluda se suma el poderoso VB Hispania, un remolcador de altura, también de Boluda para intentar desencallar al fast ferry de Fred Olsen Express del lecho de rocas donde embarrancó el pasado jueves
El Grupo liderado por Vicente Boluda confirma que “un acuerdo para entrar en el accionariado, aunque no hay nada en firme, pero esperamos que se materialice en breve”
El VB Bolero y el VB Rumba han sido construidos por Damen Shippyards
Boluda se ha adaptado al 100% al nuevo pliego posicionando los 9 remolcadores que el pliego exige y tiene disponibles 4 remolcadores adicionales para reforzar el servicio. Ha renovado la flota en Lanzarote y Fuerteventura, dotando a cada uno de los puertos de un remolcador Tractor de 40 toneladas de tiro
Será la primera naviera en la historia que conectará diariamente la Península con el archipiélago. La flexibilidad horaria de la carga crea un modelo logístico sin precedentes e incorpora la ampliación de los horarios nocturnos de descarga. Por primera vez los exportadores podrán realizar las operativas de carga desde cualquier punto de España
Odiel Towage, filial de la multinacional alemana de remolque Fairplay, solicitó una prórroga de un mes en un último intento de alargar la situación, a sabiendas de que legalmente no es posible ampliar el plazo
Sustituyen a las dos unidades actuales mejorando su potencia y cumpliendo así con el nuevo pliego del servicio de remolque de la Autoridad Portuaria de Las Palmas
El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Santander, aprobará previsiblemente mañana la adjudicación de la nueva terminal de contenedores a una empresa del Grupo Boluda, que pasará a información pública hasta su adjudicación definitiva en el plazo de un mes.
Sitramar y las filiales de Boluda, concesionarias de los servicios de remolque portuario en esas islas firman por primera vez sus acuerdos de empresa, dando mayor estabilidad a sus trabajadores. En el Puerto de La Palma este acuerdo se firmará el próximo mes.
A nadie se le escapaba que Boluda iba a actuar de oficio contra una situación que aparentemente parecía llena de arbitrariedades.
Boluda demanda a la antigua cúpula de Puertos del Estado, con José Llorca a la cabeza junto a algunos cargos que aún hoy tienen responsabilidad, y también a tres altos cargos técnicos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas por prevaricación y malversación.
Boluda aumentará su flota con dos remolcadores ASD 2813 de 85 toneladas de tiro, ambos cumpliendo con los estándares de emisiones Tier III de la OMI más recientes. Estarán posicionados en el Puerto de Zeebrugge como parte de la concesión extendida para servicios de remolque.
Y amplía el objeto de su concesión, estableciéndose el mismo como terminal de contenedores y mercancía general.
Los escritos registrados en la Autoridad Portuaria de Las Palmas presentados por Odiel Towage, filial española de Fairplay, desmontan las afirmaciones, hechas ante los medios, de que han pedido la licencia de remolque para los puertos de Arrecife y Puerto del Rosario y que nunca han recibido respuesta.
Argumenta que Asocelpa no defiende los intereses de sus asociados, destruyendo cualquier iniciativa de desarrollo de la la Autoridad Portuaria de Las Palmas.