Combustible marino

​ El diferencial de precio entre el VLSFO y el IFO 380 se estabiliza en torno a 61 $/t

Durante el mes de mayo, los precios de los combustibles marinos han empezado a elevarse impulsados por la recuperación del precio del petróleo.

Liquid Wind lidera un consorcio industrial que producirá metanol sintético para uso como combustible marino

El metanol sintético es uno de los combustibles alternativos propuestos para que el transporte marítimo alcance los objetivos de la OMI para 2050.

El diferencial de precios entre el VLSFO y el HFO se sitúa por debajo de los 200 $/t

En Gibraltar, el diferencial entre VLSFO y IFO 380 también disminuyó respecto a la semana anterior y sigue siendo algo más ajustado (176,5 $/t) y con precios inferiores a la media que marcaban, el 18 de febrero, 518 $/t para el VLSFO y 388 $/t para el IFO 380.

Las terminales Maersk y Koole producirán 0,5% de combustible marino bajo en azufre en Rotterdam

Se espera que la producción anual cubra del 5 al 10% de la demanda anual de combustible de Maersk.

El puerto de Singapur prohíbe el uso de scrubbers de ciclo abierto

Esta medida puede afectar comercialmente al que es considerado el centro más importante del mundo en el suministro de combustible marino

El sector naviero reclama unas claras directrices de la OMI para evitar un "caos y confusión" con las nuevas normas sobre azufre en 2020

Esa situación podría perturbar el transporte de productos energéticos, materias primas y productos manufacturados que suponen casi un 90% del comercio mundial.

Cepsa, primer suministrador de combustible marino RMK500 en el Puerto de Barcelona

En total, durante 2017, Cepsa ha realizado más de 1.100 operaciones en el Puerto de Barcelona, lo que suma más de 208.000 tm en productos abastecidos, principalmente a cruceros, ferries, portacontenedores y tanqueros.