Comisión Europea
India, Bangladesh y Paquistán reciclan más del 90% del tonelaje de los buques en todo el mundo
Ante la consideración de reducir en un 15% el esfuerzo pesquero para los arrastreros comunitarios que operan en el Mediterráneo occidental.
La Comisión propone ampliar el enfoque de los corredores verdes para garantizar que el transporte multimodal funcione eficazmente en ámbitos como el del transporte ferroviario, aéreo y marítimo de mercancías
Según Javier Garat, presidente de Europêche, “no es aceptable, además, que países vinculados con la pesca IUU y denunciados por graves abusos laborales se beneficien de acceso preferencial al mercado; tendría que ser justamente lo contrario”.
By José Rafael Díaz Hernández
Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition.
El expediente se abre camino en las instituciones comunitarias y avanza sin obstáculos hacia su aprobación por el Consejo y finalmente por el Parlamento canario. El vicepresidente y consejero de Hacienda, Presupuestos y Asuntos Europeos subraya que “el trabajo más complicado ya está hecho”.
La UE prepara inversiones a gran escala para apoyar a las personas y las empresas mientras Europa lucha contra una profunda recesión económica debido al brote de COVID-19.
Vanoostende destaca la importancia de la singularidad de la flota artesanal canaria.
Ha reiterado su firme compromiso para trabajar con la Comisión Europea en favor del objetivo común de asegurar la sostenibilidad de la actividad pesquera.
El sector cree que la propuesta convierte al mar en un parque temático de ocio y de extracción de energía y condena a los europeos a depender de productos pesqueros de terceros países para su alimentación.
Dichos protocolos establecen detalladamente las actuaciones adecuadas para llevar a cabo los relevos de tripulaciones y la repatriación de marinos en todo el mundo de manera segura durante esta pandemia del COVID-19.
Para que Europa asegure la supervivencia de un sector muy importante estratégicamente como es el sector marítimo, se requerirán más acciones concertadas y específicas.
Por su parte, la Comisión Europea anuncia que no retrasará su Ley del Clima.
Las medidas permitirán la paralización temporal de la actividad pesquera, la compensación por la pérdida económica de la reducción de producción de la actividad pesquera y el apoyo a las empresas de acuicultura y organizaciones de productores para facilitar el almacenamiento temporal de los productos pesqueros.
Pide al comisario Virginijus Sinkevicius la modificación urgente del artículo 33 del actual FEMP para incluir ayudas a la paralización temporal por causa de fuerza mayor.
La Comisión Europea (CE) presidida por Ursula von der Leyen ha presentado una propuesta de Reglamento por el que se establecería el marco para lograr la neutralidad climática en 2050 y se enmienda el Reglamento (EU) 2018/1999.
El acuerdo alcanzado mejora la mayoría de las propuestas de TAC y capturas que hizo la Comisión Europea el pasado octubre y supone que, en 2020, la flota española contará con más toneladas y mayor valor económico: en torno a 285.000 toneladas y alrededor de 500 millones de euros.
El sector naviero europeo, uno de los más fuertes del mundo, ha acogido favorablemente la presentación del Pacto Verde Europeo por la presidenta de la Comisión.
ECSA celebra la confirmación de la nueva Comisión Europea, bajo el liderazgo de su presidenta Ursula von der Leyen.
Solicitarán la implantación obligatoria del certificado electrónico eBCD para el comercio de piezas enteras en los mercados internos de los estados miembros de la UE.