Gases efecto invernadero

Un estudio confirma que el sector marítimo mantiene sus emisiones de CO2 bajo control ante la próxima reunión del grupo de trabajo de la OMI

Analizando estos resultados cabe concluir que, tras alcanzar un máximo en 2008, las emisiones de CO2 del transporte marítimo disminuyeron sensiblemente, y entre 2012 a 2015 prácticamente se han estabilizado en una media de unos 808 Mt para el transporte marítimo internacional y 79 Mt para el transporte marítimo de cabotaje nacional, con un total de unas 1.055 Mt (un 16% menos que en 2008).

ICS: El sector marítimo y la OMI están comprometidos con la reducción de emisiones de GEI

Hoy, 28 de septiembre se celebra el Día Marítimo Mundial con el lema: “Conectando buques, puertos, y personas”.

ECSA valora positivamente los progresos conseguidos en la reciente reunión del MEPC de la OMI

Existe una fuerte voluntad de los armadores europeos para limitar las emisiones de gases efecto invernadero hasta descarbonizar el transporte.

La OMI discute sobre las emisiones de gases de efecto invernadero

El informe del grupo de trabajo constituirá la base para futuras deliberaciones en relación con los elementos indicados en la hoja de ruta para elaborar una estrategia detallada de la OMI sobre la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques, que se acordó durante el MEPC 70.

DNV GL analiza los modelos más eficaces para reducir las emisiones GEI del transporte marítimo

El informe clasifica la flota mundial en 47 segmentos, en función del tipo y el tamaño buque, estimando el consumo de combustible para cada buque individualmente, planteando soluciones apropiadas para diferentes tipos de buques, tamaños y tipos de operación.

España transpone la última directiva europea sobre pesos y dimensiones de vehículos de transporte

El objetivo es facilitar la implantación de avances tecnológicos para la mejora medioambiental. Las modificaciones introducidas sólo afectan a los dispositivos aerodinámicos, los vehículos con energías alternativas y el transporte de contenedores.

La OMI advierte contra la inclusión de los buques en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE

Preocupa que la decisión definitiva no solo sea prematura, sino que pueda repercutir en la labor de la OMI para abordar las emisiones de GEI procedentes del transporte marítimo internacional. Dicha inclusión puede poner en riesgo de forma significativa los esfuerzos mundiales realizados hasta la fecha.