GNL
Se trata del primer barco del contrato con Yamal LNG (participada mayoritariamente por Novatek junto a la francesa Total y las chinas CNPC y Silk Road Fund) y cuenta con una capacidad de 172.600 metros cúbicos de gas, lo que equivale al consumo de Madrid en un mes. La compañía garantiza la diversificación y seguridad del suministro de Europa con el primer contrato de GNL de Rusia.
Son los primeros de gran potencia y alta eficiencia ambiental que circulan por Europa y que emiten un 10 % menos de CO2, un 60 % menos de NOx, y un 80 % menos de CH4 y sin ruido al circular. Aportan un ahorro del 37 % en el costo del combustible.
Europa aumentó sus importaciones de GNL en más de 39 millones de metros cúbicos diarios, principalmente en España, Italia, Portugal, Francia y Turquía.
El ferry Abel Matutes de Baleària, que dispone de un generador de gas natural, empieza a operar en el Puerto de Valencia. Valenciaport ha dado un paso más en su política de reducción de emisiones, especialmente de los buques atracados en el puerto Valencia; lo que aportará mejoras inmediatas en la calidad del aire de los barrios colindantes. La compañía energética Gas Natural Fenosa realiza su primera carga, o bunkering, de gas natural licuado (GNL) en el puerto de Valencia para un buque de Baleària.
Esta adaptación permite que los motores utilicen, a la vez, gasoil y gas natural, contribuyendo a mejorar la calidad del aire del Puerto de Barcelona y su zona de influencia, donde operan.
Cabe destacar las medidas relativas al "bunkering" (suministro de combustible de barco a barco), que son particularmente importantes para dar un mayor uso a las plantas de gas natural licuado (GNL) y para permitir que los puertos españoles puedan facilitar el suministro de GNL para navegación.
Las Autoridades Portuarias deberán aplicar la Ley de Desindexación de la economía Española. Las compañías eléctricas quedarán exentas del impuesto sobre electricidad cuando presten servicio a los buques atracados a puerto. Habrá una reducción del 50% en la T1 para los buques que utilicen GNL o la electricidad cuando estén atracados en puerto,
Los puertos españoles están bien posicionados para la que será la alternativa energética del futuro.
El mercado de GNL supone el 10% del suministro mundial de gas y el que más crece respecto a cualquier otro combustible. Asimismo, se ha convertido en la opción más limpia y sostenible especialmente para la propulsión de los grandes buques y cruceros que surcan todos los mares del mundo.
El MT Fure Vinga ha descargado 16.500 toneladas en la terminal de Masol procedentes de Indonesia.
La Autoridad Portuaria de Cartagena quiere potenciar una cadena logística integrada que permita suministrar GNL desde las propias infraestructuras portuarias.
La compañía está trabajando para implementar de manera global este sistema en diversos puertos nacionales e internacionales.
Según varias encuestas llevadas a cabo entre los armadores, el uso de combustibles de bajo contenido en azufre va a ser la solución preferida para cumplir la normativa que entrará en vigor el próximo 1 de enero de 2020, frente a otras opciones como el fuel oil residual con depuradores de gases de exhaustación (scrubbers) o el gas natural licuado (GNL).
El Buque Oizmendi LNG Bunkering, de los astilleros Murueta, es un referente internacional, por ser el primero capaz de suministrar gas natural licuado (GNL) y fuel. La prueba piloto se completó con éxito en el puerto de Bilbao, el pasado mes de febrero, en la que aportó GNL a otro buque.
Es necesario realizar inversiones en las terminales de gas natural licuado (GNL) para satisfacer las nuevas necesidades de las flotas.
La Autoridad Portuaria de Las Palmas da a conocer hoy, en el marco de la la jornada 'Innovación y retos del uso del GNL en el Puerto de Las Palmas' que organiza el Clúster Marítimo de Canarias, los resultados obtenidos en el estudio "Estudio de la implantación de GNL en el Puerto de Las Palmas. Informe dedemanda estimada 2020/20502, elaborado por la consultora SBC.
La Autoridad Portuaria de Las Palmas presentará el estudio de "Demanda estimada y diseño de la logística de aprovisionamiento, almacenaje y suministro de GNL en el Puerto de Las Palmas 2020/2050".
El buque Eduard Toll, procedente del puerto de Sabetta (en Yamal, océano Ártico), atracó el miércoles en las instalaciones de BBG del Puerto de Bilbao y a lo largo del día de ayer realizó una descarga completa del gas de sus tanques.
En el año 2017 BBG recibió en sus instalaciones un total de 33 buques que descargaron 4,5 millones de metros cúbicos de GNL. La planta de Zierbena ha cubierto prácticamente en su totalidad la demanda de gas natural de Euskadi.
Durante 2017 se realizaron 58 operaciones de suministro de GNL en los puertos españoles. El proyecto tendrá continuidad con las estrategias que se planteen en LNGHIVE2 sobre el que se comenzará a trabajar.