GNL
Con esta tecnología, el VOC licuado se mezcla con GNL y se usa como combustible para los motores principales y auxiliares.
Con la firm de estos los acuerdos de construcción, los más randes de la historia asegura el 60% de la capacidad global de construcción naval de GNL hasta 2027 para atender sus planes de crecimiento.
Este nuevo buque tendrá 200 m de eslora 37,2 m de manga y capacidad para cargar más de 7.000 coches.
El Sicilia se suma así al recientemente remotorizado Bahama Mama y a los otros buques a los que se les han adaptado los motores: el Nápoles y el Abel Matutes. El buque, de 186 metros de eslora, tiene una capacidad para 1.000 pasajeros y 480 vehículos.
Su cada vez mayor difusión en ciertos puertos está modificando los procesos de suministro tradicionales.
Es el primero de los 9 portacontenedores propulsados por GNL de esta naviera francesa.
A partir de junio, será el sexto ferry de esta naviera que podrá navegar a gas y además incorporará nuevos servicios digitales para los pasajeros
Estas operaciones se han llevado a cabo a través de camiones cisterna, tanto mediante el sistema convencional TTS (el GNL se suministra desde un camión cisterna al buque) como MTTS (el GNL se suministra desde múltiples camiones a buque), técnica en el que el Puerto de Huelva ha sido pionero
Este contrato contempla la realización de cursos en el simulador de maniobra en tiempo real que permitirá a los asistentes ampliar su conocimiento sobre las Terminales LNG de Bahía Blanca y Escobar en Argentina.
La flota de cruceros CLIA estaba preparada para cumplir o superar los nuevos requisitos de la OMI en el momento en el que estos entraron en vigor el 1 de enero de 2020.
Estos car carriers tendrán 169 metros de eslora, 28 de manga y capacidad para 3.600 vehículos distribuidos en 10 cubiertas de carga, 2 de las cuales serán móviles. Esto permitirá múltiples opciones de carga y una gran flexibilidad para acomodar plataformas MAFI y otras cargas pesadas o con grandes volúmenes.
El LNG Merak tiene una eslora de 295 metros, una manga de 45 metros, un calado de 11,5 metros y una capacidad de transporte de 174.000 m3 de GNL.
Fue la primera entrega del sistema para motores marinos, y también la prestación del servicio de ingeniería y soporte técnico relacionado con el manejo de gas para astilleros de construcción naval.
Se han realizado 195 operaciones de bunkering de GNL en las que se han suministrado un total de 81.704 m3 en 2019, El bunkering de GNL gana flexibilidad mediante operaciones multi truck-to-ship. En el mundo operan 175 buques a GNL, un 22% más que en 2018.
Estos dos buques tendrán unos 199,9 m de largo y 28,0 m de ancho, con un tonelaje bruto de aproximadamente 17.300 toneladas y se completarán y entregarán a finales de 2022 hasta principios de 2023.
La velocidad de trasiego con este sistema oscila entre 80 y 120 m3/h, en función de las características de bombeo de las cisternas empleadas. Así, en el bunkering realizado el día 29 de diciembre se utilizaron dos cisternas simultáneas, con un caudal de transferencia de 95m3/hora, lo que permitió descargarlas en 55 minutos.
El “Flex Ranger” es un buque de última generación construido en 2018, con una capacidad de almacenamiento de GNL de 174.000 metros cúbicos, el equivalente a la demanda de un día de gas de toda España. Se garantiza el transporte marítimo y la operación comercial de los dos mil millones de m3 anuales de GNL, 2 bcm, adquiridos por Endesa a la norteamericana Cheniere en 2014 para los próximos 20 años.
Compuesto por un 80% de fuelóleo bajo en azufre (LSFO) y un 20% de un biocombustible obtenido a partir de aceite de cocina usado, este nuevo combustible ecológico, según la naviera, reduce en un 80% las emisiones de gases de efecto invernadero y prácticamente elimina las de óxidos de azufre.
Estos Pure Car and Truck Carrier (PCTC) tendrán 169 m de eslora, 28 m de manga y capacidad para 3.600 vehículos distribuidos en 10 cubiertas de carga, 2 de las cuales serán móviles.
El Containerships Artic, de 1.380 TEUs operará en el norte de Europa y el Báltico, la compañía ofrece una cadena de suministro multimodal totalmente ecológico para los clientes.