Luis Ibarra
Ubicado frente al dique Nelson Mandela, fue la zona selccionada para albergar el potencial hub logístico agroalimentario entre Sudamérica, Europa y África.
Propone incrementar el número de prácticos de 12 a 15 y el de embarcaciones a 5 unidades. Algunas voces en el sector se oponen aduciendo que se produce un incremento de las tarifas en un momento de caídas del tráfico, y restará competitividad al puerto. La autoridad portuaria defiende que son los recursos y las tarifas que necesita un puerto de estas dimensiones y para mantener la calidad del servicio.
La prolongación del muelle de La Esfinge será la obra más importante del año próximo, ya que resolverá, los problemas de agitación que afectan con especial incidencia a Naviera Armas.
El Centro de Cooperación con África contará con una nave industrial para almacenamiento, un edificio corporativo de dos plantas, una zona exterior de maniobra con tres muelles de carga y viales de acceso en una superficie total de 6.780 metros cuadrados en la denominada zona de servicio del Puerto de Las Palmas, contando con una inversión de 2.8 millones de euros.
Intensa reunión de trabajo celebrada hoy entre la Junta Directiva de Federación Canarias de Empresas Portuarias y el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra.
Salvador de la Encina: "Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife son Autoridades Portuarias singulares por su ubicación, con intereses comunes que potenciar, y sin duda las puntas de lanza del sistema estatal en el Atlántico medio y claves en el tráfico Norte-Sur".
El G5 Sahel es la organización de coordinación y seguimiento de cooperación regional para políticas de desarrollo y seguridad creada en el año 2014 y que también integra a Mali, Burkina Faso, Níger y Chad.
Esta licencia está condicionada a la aceptación de las condiciones por parte la empresa perteneciente a Fairplay, que obliga, entre otras cosas, a abanderar en España los cinco remolcadores propuestos.
En cuanto al capítulo de recursos, se desestimó el presentado por Disa-Enagás contra la solicitud de concesión que inició Totisa Holdings para la introducción del Gas Natural Licuado. Igualmente se desestimó lla devolución del aval de 500 mil euros a Otech-Satocan.
Los representantes empresariales coincidieron con el presidente de la Autoridad Portuaria en que uno de los temas prioritarios es el desbloqueo de los pliegos de los servicios portuarios.
El pasado jueves Luis Ibarra accedía oficialmente a la presidencia de la Autoridad Portuaria de Las Palmas en el que será su segundo mandato al frente de la institución, tras haber estado siete años en él, entre los años 2011 y 2018. En esta ocasión sabe que el nivel de exigencia del sector será más alto, si cabe, aunque es conocedor de que cuenta con su apoyo para afrontar una etapa en la que hay que resolver grandes retos.
El BOE publica hoy el cese de Juan José Cardona y el nombramiento de Luis Ibarra como presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas.
Esta semana se publicará en el BOE su nombramiento como presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y su incorporación será inmediata.
La construcción de la terminal (edificio, zona de operaciones y pantalanes de atraque) ocupa una superficie de 130.000 metros cuadrados y ha supuesto una inversión que supera los 35 millones de euros. Es la primera inversión privada que se realiza en un puerto español para atender el servicio de pasajeros y carga en una zona de dominio público portuario.
Tan solo unos días después de la propuesta de nombramiento por parte del Gobierno de Canarias y antes de que sea oficial, con la publicación en el BOE, Luis Ibarra cuenta ya con infinidad de apoyos, pero también con algunos enemigos dispuestos a darle la batalla, aunque sea tan solo para desgastarle o por su propios intereses.
Además, cuenta con el aval mayoritario del sector empresarial portuario de Las Palmas gracias a su gestión entre los años 2011 a 2018, periodo en que ostentó por primera vez la presidencia de Puertos de Las Palmas.
Ibarra ha manifestado a CanaryPorts su sorpresa ante estas afirmaciones, ya que el último plan de empresa aprobado en su etapa anterior en la presidencia se fijaron inversiones que beneficiaban a este operador, y como ya ha declarado, en sus planes futuros está estudiar nuevos espacios para Hidramar.
El comité ejecutivo del Partido Socialista de Gran Canaria ha dado su respaldo al nombramiento, que este viernes aprobará el Consejo de Gobierno a propuesta de Sebastián Franquis.
(CanariasAhora) El socialista explica que la peor consecuencia de la paralización de la obra supondría que el nuevo gobierno tenga que pagar el 6% de la licitación, algo más de dos millones de euros. El candidato a la presidencia del Cabildo de Gran Canaria, Luis Ibarra, asegura que si Ángel Víctor Torres es presidente "llamará a la empresa e iniciará los trámites para desistir la obra de ampliación del puerto".
La Federación Canarias de Empresas Portuarias también traslada a los dirigentes socialistas el retorno de la conflictividad en algunos temas portuarios.