OMI
El Proyecto de asociaciones GloFouling es una nueva colaboración entre el FMAM, el PNUD y la OMI para abordar las incrustaciones biológicas acuáticas que se producen en los cascos de los buques y en otras estructuras marinas.
Contó con el voto unánime de los 40 Estados miembros que componen el Consejo de dicha organización
El Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura, celebra en el ámbito internacional la labor y los valores que la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima representa. Desde su creación en el año 1993 hasta la actualidad, la Sociedad ha atendido a más de 300.000 personas en peligro en la mar.
El Senado estadounidense aprueba una ley que acerca los criterios respecto a organismos no viables en el agua de lastre
Ante estas nuevas exigencias de cumplimiento normativo en el sector marítimo, Bureau Veritas expande su apoyo a las navieras y a la industria marina con ‘My Fuel Consumption’. Su misión es facilitar el cumplimiento legal y aporta información sobre los pasos a seguir para acatar las regulaciones sobre la declaración del consumo de fuel.
La labor para continuar con la Estrategia inicial de la OMI sobre la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques avanza con la aprobación de un programa de medidas de seguimiento.
La instalación de los lavadores está aceptada por los Estados de abanderamiento como un medio alternativo para cumplir con el requisito del límite de azufre.
Stena Line, Grimaldi, Suardiaz y otras navieras, están introduciendo sistemas de baterías o suministro en puerto para la propulsión y energía auxiliar de sus buques
España, como parte del Convenio y al no haberse pronunciado en contra de las enmiendas en los plazos previstos, tiene la obligación de hacerlas cumplir desde el momento de su entrada en vigor.
ANAVE también ha creado en la Zona de Socios de su página web un área de trabajo que incluye un repositorio de documentación relevante sobre este asunto, producida por diferentes fuentes internacionales.
Este evento se celebra en plena cuenta atrás para que el sector afronte los nuevos límites de azufre en los combustibles marinos que entrarán en vigor a partir del 1 de enero de 2020.
Con el reciente anuncio de la estrategia de la OMI para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo y ante la entrada en vigor el próximo 1 de enero de 2020 del límite de contenido en azufre para los combustibles marinos, éstos han cobrado más importancia si cabe de la que ya tenían para el sector.
Bureau Veritas entregó los certificados que dan fe del cumplimiento con los requisitos del Reglamento de Buques Militares, así como de las normativas sobre respeto al medio ambiente marino y de seguridad de la vida humana en la mar de la Organización Marítima Internacional (OMI) de la ONU.
Por el momento RINA ha recibido autorización para emitir certificados electrónicos para las banderas de Italia, Luxemburgo, Malta, Islas Marshall, Países Bajos, Portugal, Singapur, San Cristóbal y Nieves, San Vicente y las Granadinas, y los Emiratos árabes Unidos. El proceso de autorización para otros pabellones está en proceso y se completará en breve.
Un grupo de trabajo de la OMI se reúne del 9 al 13 de julio para elaborar directrices que respalden la implantación uniforme del límite del 0,50% para el contenido de azufre en el fueloil utilizado a bordo de buques a partir del 1 de enero de 2020.
La OMI también ha apoyado la creación de siete asociaciones regionales para mujeres en el sector marítimo en África, Asia, el Caribe, América Latina, Oriente Medio y las Islas del Pacífico.
Este informe explica los altos niveles de ambición de los objetivos acordados por los Estados miembros de la OMI, que incluyen una mejora de la eficiencia de al menos 40% en el promedio de toda la flota, y una reducción absoluta del 50% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero del transporte marítimo para 2050.
El Subcomité de prevención y lucha contra la contaminación de dicha Organización se reúne el próximo 9 de julio en Londres.
Lloyd’s Register es una organización reconocida para el DCS de la OMI y un verificador acreditado para el MRV de la UE
Las muertes y los accidentes tienen un gran impacto en las familias de los pescadores, las tripulaciones y las comunidades de pescadores.