OMI
Del 9 al 13 de abril de 2018 se ha celebrado en la sede de la Organización Marítima Internacional (OMI) en Londres, la 72ª sesión del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC72), en la que se han tomado acuerdos de gran importancia para el sector del transporte marítimo internacional.
La adopción de una estrategia inicial sobre la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero es una de las cuestiones principales en el orden del día del Comité de protección del medio marino (MEPC) de la Organización Marítima Internacional (OMI), que se reúne esta semana del 9 al 13 de abril.
La ISU, presidida Charo Coll, directora de Fletamentos, Offshore y Salvamento de Boluda Corporación Marítima, que representa a las empresas de salvamento marítimo más destacadas y prestigiosas del ámbito internacional, celebró en Londres su conferencia anual de miembros asociados.
El ejercicio Obangame Express puso un énfasis especial en fomentar que las armadas y los organismos civiles de diferentes países trabajen de manera conjunta, como ya se contempla en marcos de trabajo existentes como el Código de conducta de Yaoundé, un acuerdo regional contra el crimen marítimo en el golfo de Guinea que la OMI ayudó a establecer.
Un uso de la energía más eficiente significa que se usa menos combustible y, por tanto, se producen menos emisiones perjudiciales.
Durante la reunión se destacó la necesidad de acercar a la juventud las bondades del sector marítimo y se han esbozado nuevas ideas para colaboraciones entre el Embajador Marítimo de la OMI y FACOCIP en esta materia.
El entrará en vigor 12 meses después de la fecha en que por lo menos 22 Estados que tengan como mínimo 3.600 buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros que operen en alta mar lo haya ratificado.
La Organización Marítima Internacional (OMI) ha anunciado el lema de su Día Marítimo Mundial (DMM) para este año 2018: "OMI 70: Nuestro legado, un transporte marítimo mejor para un futuro mejor", que conmemora los 70 años de la adopción, en marzo de 1948, del Convenio Constitutivo de esta agencia especializada de las Naciones Unidas.
Este acuerdo promoverá el transporte marítimo sostenible mediante una serie de actividades de creación de capacidad enfocadas al medio ambiente y la seguridad que se llevarán a cabo en los sectores portuarios y marítimos de países seleccionados.
Los sistemas de navegación y comunicación integrados, fiables y fáciles de usar pueden convertirse en un aliado fundamental en la toma de decisiones en un buque.
Una misión extendida organizada por la OMI en Yaoundé, Camerún, del 18 de enero al 2 de febrero, ayudará a la represión de los actos de piratería, los robos a mano armada contra buques y la actividad marítima ilícita en África occidental y central.
En el marco del Convenio, se requiere al propietario inscrito de un buque que mantenga un seguro en vigor. Además, comprende la prescripción de "acción directa" que permite promover una reclamación de indemnización de daños ocasionados por contaminación directamente contra el asegurador.
El sector naviero está preocupado por la enorme dificultad de vigilar y asegurar el cumplimiento pleno del nuevo límite ya que, mientras en los países desarrollados (UE, EEUU, Japón, Canadá, Australia,...) es previsible un alto grado de exigencia en las inspecciones, podría no ser así en otras partes del mundo, lo que podría dar lugar a una competencia desleal.
Hasta ahora se han inaugurado este año los Centros de cooperación de tecnología marítima (MTCC) de las regiones de Asia, el Caribe y el Pacífico. Se espera que el MTCC-Latinoamérica se inaugure a principios de 2018. Juntos formarán una red en el marco del proyecto GMN financiado por la Unión Europea (UE) y gestionado por la OMI.
Las instalaciones de reciclaje de la India utilizan el método de varada en la playa (beaching) para el desguace de los buques. Este método no está prohibido por el HKC, pero en su forma de aplicación tradicional es criticado por sus bajos niveles de protección ambiental y de seguridad de los trabajadores.
Esta red -con centros en África, Asia, el Caribe, América Latina y el Pacífico- constituye el soporte del proyecto GMN, ejecutado por la OMI y financiado por la Unión Europea.
El prestigioso Premio marítimo internacional 2016 fue entregado al Secretario General emérito de la Organización Marítima Internacional (OMI), el Sr Koji Sekimizu, por su contribución a la labor de la OMI a lo largo de los años.
Trigésimo periodo de sesiones de la Asamblea, del 27 de noviembre al 6 de diciembre de 2017: cambio climático, disrupción digital y desarrollo sostenible entre otras cuestiones mientras la OMI se adentra en una nueva era.
La Asamblea de la OMI elige a los nuevos 40 Miembros del Consejo. El Consejo es el órgano ejecutivo de la OMI y, subordinado a la Asamblea, se encarga de supervisar la labor de la Organización.
Los Sres. McGee y Phillips estuvieron rodeados de altísimas llamas de combustible cuando el buque en el que realizaban servicios de practicaje se incendió en el canal para buques de Houston.
