OMI
La herramienta de diligencia debida en materia de derechos humanos es una iniciativa conjunta del Pacto Mundial de las Naciones Unidas, la Oficina del Alto Comisionado para los Derechos Humanos, la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y la Organización Marítima Internacional (OMI).
Intertanko ha presentado los resultados del este informe al Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la Organización Marítima Internacional (OMI) para que apoye el envío de una circular aclaratoria sobre este asunto, que permita a los buques gestionar mejor sus operaciones en aquellos puertos con una calidad de agua deficiente.
Las nuevas reglas de la OMI no deben poner en peligro la capacidad del sector de la logística de vehículos para mover automóviles
El enfoque EEXI plantea desafíos para la recuperación de la industria automotriz
La crisis de cambio de tripulación continúa a la vez que se deben resolver los problemas sobre la vacunación
La introducción de dichas medidas les permitiría competir con los combustibles tradicionales
El proyecto OMI-Singapur creará un un sistema de ventanilla única marítima en un puerto piloto con vistas a apoyar a más puertos.
Un Embajador Marítimo de Buena Voluntad de la Organización Marítima Internacional es un portavoz o defensor de las profesiones marítimas
Es necesario aplicar las mejores prácticas para evitar, impedir y denunciar los ataques que amenazan la seguridad de los buques y la tripulación.
La inspección subacuática eficiente de los buques mercantes es fundamental en la industria naval para sustituir las inspecciones periódicas en dique seco o para las verificaciones de daños en el casco.
El límite reducido del contenido de azufre en el fueloil se aplica sin contratiempos durante 2020. La reducción del límite máximo de contenido de azufre en el fueloil de los buques al 0,5% (del 3,5% anterior) ha reducido significativamente la cantidad de óxidos de azufre que emanan de los buques
Estas cláusulas agravan la crisis de cambio de tripulación y la seguridad de la navegación, señala el Secretario General de la OMI
Durante los próximos días, la flota trasladará a un total de 1.109 marineros, de los que 576 son extranjeros y 533 españoles.
La Organización Marítima Internacional (OMI) ofrecerá patrocinios a varias mujeres de países en desarrollo para que formen parte de un nuevo programa de liderazgo marítimo, como parte de la labor en curso de la Organización para apoyar la diversidad de género en el sector marítimo.
El Secretario General de la Organización Marítima Internacional insta a priorizar la vacunación
El segmento de la OMI, filmado en Italia, explica el papel de la navegación de recreo en relación con la introducción de especies acuáticas invasivas a través de las incrustaciones biológicas.
La OMI ha celebrado el primero de una nueva serie de seminarios web regionales que abarcó aspectos técnicos, las enseñanzas extraídas de la ratificación, la identificación de cuestiones relacionadas con la ratificación del Acuerdo de Ciudad del Cabo sobre la seguridad de los buques pesqueros y la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR).
Las medidas requerirían que los buques combinen un enfoque técnico y operacional para reducir la intensidad de carbono
Las nuevas enmiendas aprobadas al Anexo VI del Convenio MARPOL establecen medidas técnicas y operacionales para reducir las emisiones de los buques
Aunque las emisiones totales del transporte marítimo son aproximadamente un 7% inferiores a 2008, existe un límite tecnológico mientras no exista una alternativa a los combustibles fósiles y la demanda de transporte marítimo siga creciendo.
Según datos de la industria, el sector de los cruceros mantiene 1,2 millones de puestos de trabajo y genera 150.000 millones de dólares americanos para la economía mundial cada año