Puerto de Gran Tarajal
La Junta de Portavoces del Ayuntamiento de Tuineje llevará a Pleno el próximo jueves una moción que exige la reactivación del Puerto de Gran Tarajal, y que incluye dicha acción reivindicativa, tras la cancelación por segunda de la escala del buque de cruceros ‘Balmoral’
Entre los principales hitos alcanzados destacan la puesta en marcha de la obra de ampliación del Puerto de Playa Blanca en Lanzarote; la firma del contrato de ampliación del puerto de Agaete, en Gran Canaria; la resolución de la crisis del Puerto de Gran Tarajal, en Fuerteventura; o la redacción del anteproyecto del puerto comercial de Corralejo, también en Fuerteventura, para la operación de los barcos de línea regular de pasajeros.
Fred Olsen confirmó que la ampliación de la escala de su crucero fue motivada por el mal tiempo en Agadir y el hecho de que la maniobra solicitada por el capitán hubiera que hacerse con luz diurna.
Tuineje reclama la ampliación del muelle de Gran Tarajal a la vista de los inconvenientes sufridos por el crucero ‘Balmoral’
Se trata del buque Balmoral con un millar de pasajeros a bordo y más de 500 tripulantes. Es la primera escala de la temporada en el puerto majorero. Repetirá el 28 de diciembre y el 14 de enero, mientras que el Braemar atracará en abril y noviembre de 2019
Puertos Canarios ejecuta el último traslado de las pontonas de Gran Tarajal. En esta operativa final el remolcador transporta una barcaza que contiene en torno a 900 toneladas de acero.
En esta nueva operativa el remolcador transporta una barcaza que contiene en torno a 500 toneladas de acero procedentes de la gabarra Taegil 1. Para liberar por completo el puerto únicamente resta reflotar la Taehung 2, que se ha cortado ya, quedando ocho secciones, tras realizar las maniobras de corte subacuático.
En esta nueva operativa el remolcador transporta una barcaza que contiene en torno a 870 toneladas de acero procedentes de las gabarras que fueron rescatadas del fondo del mar. Para liberar por completo el puerto únicamente resta terminar de cortar y sacar a flote la embarcación que queda sumergida, la Taehug 2, una operación que se desarrollará a lo largo del mes de septiembre.
En esta nueva operativa el remolcador transporta una barcaza que contiene en torno a 620 toneladas de acero procedentes de las gabarras Taehung FB1 y Taehung M6.
La embarcación Taegil 1 se encuentra ya cortada en tres partes y durante la jornada de hoy se están sacando los trozos del agua con grúa al dique.
El convenio suscrito hace posible el pago de las nóminas de los trabajadores
El presidente del Gobierno de Canarias señala que “se trabaja a marchas forzadas para que las infraestructuras dañadas por el temporal Emma vuelvan lo antes posible a la normalidad”
El remolcador que transporta la pontona con los materiales ha salido ya de la instalación portuaria majorera y su destino será el centro de tratamiento de residuos situado en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria. La barcaza que efectúa la operativa cuenta con 30,7 metros de eslora y una manga de 10,8 metros, y traslada la gabarra Prosub de 55 metros de eslora y 15,25 metros de manga.
Los trabajos, adjudicados por emergencia, cuentan con un presupuesto aproximado de 600.000 euros. Las tareas han dado comienzo en la zona de la primera alineación del muelle, el espacio ubicado desde la terminal hasta la rampa donde operan los ferris. El ente público también ha comenzado a ejecutar la obra de acondicionamiento externo de la terminal de pasajeros con un presupuesto de 176.375,40 euros.
Su destino será el centro de tratamiento de residuos situado en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria. Se ha extraído un total de 1.800 toneladas de las embarcaciones cortadas en el agua, 120 toneladas de restos pequeños sólidos diversos, 182.000 litros de combustible, 3.230 litros de pintura y disolventes, así como 625 litros de otras sustancias.
Puertos Canarios informa que los trabajos de traslados de las pontonas que fueron hundidas por el paso del temporal Emma se trasladarán por mar hacia el centro de tratamiento de residuos en el Puerto de Las Palmas
Advirtió además que el Gobierno de Canarias debe destinar más esfuerzos, personal y recursos, a las tareas de recuperación del muelle de Gran Tarajal, “porque a este ritmo se corre el peligro de no cumplir con los plazos que se dieron para que a finales de junio todo el material recuperado estuviera fuera del muelle”.
El proyecto cuenta con un presupuesto superior a los 176.000 euros y un plazo aproximado de ejecución de cuatro meses desde el inicio de los trabajos.
En junio se celebrará un nuevo encuentro ciudadano para hacer balance y exponer las nuevas acciones.
Podemos considera que el Parlamento de Canarias lo debe investigar.