Reducción de emisiones
By José Rafael Díaz Hernández
Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition
By José Rafael Díaz Hernández
Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition
Pero insisten en que "desde la Plataforma compartimos el objetivo de convertir a la UE en el primer continente climáticamente neutro del mundo a mitad de siglo, adaptando para ello el marco regulatorio europeo en materia de energía y clima a fin de permitir una reducción de las emisiones de GEI de, al menos, el 55% en 2030 en comparación con las de 1990", manifiesta en un comunicado
En 2021 se cumplen 10 años desde que en 2011 la OMI adoptara las primeras medidas de eficiencia energética obligatorias para los buques, el EEDI, a escala mundial
La Autoridad Portuaria València (APV) se adhiere al World Ports Climate Action Program (WPSP). En esta iniciativa liderada por la Asociación Internacional de Puertos y Terminales (IAPH) participan 12 de los puertos más importantes. La IAPH valora el compromiso y las acciones de la comunidad portuaria de Valenciaport contra el cambio climático para sumar sinergias con otros puertos mundiales
En la actualidad, el transporte marítimo es el único sector que todavía no está sujeto a objetivos o medidas de reducción de emisiones en la UE.
En una reunión telemática, los CEO de los principales puertos del mundo muestran su compromiso con la lucha contra el cambio climático a pesar de la crisis del COVID-19.
El transporte marítimo internacional interviene en alrededor del 90% del comercio global y es responsable actualmente de aproximadamente el 2% de las emisiones de CO2 provocadas por la acción del hombre.
La UGS respalda una propuesta del Gobierno griego, que se discutirá en la OMI a principios de noviembre.
Según la OMI, el objetivo del programa Green Voyage 2050 es reforzar las acciones de los gobiernos y las autoridades portuarias para conseguir la reducción de emisiones.
Durante la reunión se abordaron los principales obstáculos para la adopción e implementación de tecnologías de eficiencia energética y operativa para permitir escalas justo a tiempo (JIT) en puertos.