Remolque

Fairplay ralentiza su puesta en marcha en el Puerto de Las Palmas

Aparentemente, la inversión que tiene que afrontar su filial Odiel Towage es arriesgada hasta que no salgan los pliegos definitivos del servicio de remolque que anunció el presidente Ibarra para el año 2020. 

Puertos de Las Palmas otorga oficialmente la licencia de remolque a Odiel Towage para operar en La Luz

Esta licencia está condicionada a la aceptación de las condiciones por parte la empresa perteneciente a Fairplay, que obliga, entre otras cosas, a abanderar en España los cinco remolcadores propuestos.

Puertos de Las Palmas condiciona la entrada de Fairplay en el servicio de remolcadores al cambio de bandera

Además, la Autoridad Portuaria de Las Palmas, espera sacar en un plazo breve la modificación de los pliegos de remolque para la provincia de Las Palmas para que se garantice el servicio en todos los puertos de la provincia de Las Palmas, especialmente Lanzarote y Fuerteventura..

Boluda cierra con éxito la adquisición de la empresa neerlandesa de remolque Kotug Smit Towage

Con esta operación, Boluda Towage, división de remolque de Boluda Corporación Marítima fortalece y afianza su liderazgo como el operador más importante de Europa, con actividad ahora también en los Países Bajos, Bélgica, Alemania y Reino Unido.

Fomento comunica a la Comisión Europea la decisión de establecer la reserva de bandera española a las actividades portuarias de remolque y amarre

La Dirección General de la Marina Mercante ha dispuesto que los Pliegos de Prescripciones Particulares deben mantener la reserva de bandera española para las embarcaciones de los servicios técnico náuticos.

Según UGT, el informe de la CNMC, demuestra el desconocimiento de este organismo sobre el sector del remolque portuario

El sindicato muestra su preocupación por el cuestionamiento que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia expone sobre la posibilidad de que la Administración hiciese efectiva la reserva de pabellón prevista en el Reglamento (UE) 2017/352, sector del remolque portuario.

La CNMC desaconseja que solo buques registrados en España puedan acceder a prestar servicios de amarre y remolque en los puertos nacionales

Esta medida, conocida como reserva de bandera, supone que solo esos buques puedan acceder a servicios como el remolque y amarre. En el caso español, su gestión está principalmente en manos de empresas monopolísticas que cobran tarifas excesivas. Se trata de una medida proteccionista contraria al derecho de la Unión Europea.

Boluda Francia se adjudica la prestación de servicios portuarios del puerto de Lomé en Togo

La concesión, que será en exclusividad, tendrá una duración de 20 años.