Tráfico portuario
Entre los meses de enero y abril, las terminales del puerto catalán han movido un total de 19,6 millones de toneladas de mercancías. Los contenedores llenos de importación y exportación aguantan el parón del comercio internacional y caen solo un 2,5%, pese a que los flujos comerciales están lejos de estabilizarse.
El descenso de pasajeros fue en el mes de abril de prácticamente el 100%. No obstante, crecieron la mercancía general y los contenedores movidos.
En el lado positivo, destaca el crecimiento de los buques con tráfico rodado, para el transporte de camiones con mercancías hacia Reino Unido y Bélgica; y la de los contenedores reefer o de frío, para productos alimenticios.
El vicepresidente del Consejo de Administración de PortCastelló, Miguel Ángel Gómez, ha presentado hoy las últimas estadísticas de tráfico de mercancías del puerto de Castellón. Agradece el esfuerzo de la Comunidad Portuaria para paliar los efectos del COVID-19.
Este es un dato muy positivo dado que contrasta con las cifras acumuladas en el primer cuatrimestre del año. En el cómputo total, el Puerto de Tarragona registra un descenso del 18,8% sobre el total de los tráficos
La pandemia por coronavirus y la suspensión de la actividad industrial en la automoción, han afectado especialmente al tráfico rodado de la terminal viguesa. Bouzas vuelve a llenarse de coches fabricados por la planta viguesa de PSA Peugeot-Citröen, que retomó el montaje de vehículos el pasado día 13 de mayo.
A pesar de la disminución generalizada del tráfico portuario en España (-11%), el Puerto de las Palmas crece en mercancías en tránsito (+21,5%) impulsado por las operaciones de hub de gráneles líquidos (+25,3%) relacionados con el continente africano y el avituallamiento a buques.
Digitalización, apoyo y coordinación con la comunidad portuaria y adaptabilidad son los tres ejes sobres los que ha pivotado la actuación del Puerto a lo largo de las últimas semanas marcadas por la alarma sanitaria del COVID-19.
En el primer trimestre del año los ferris embarcaron y desembarcaron camiones con más de 170.000 toneladas.
Valenciaport continuó gestionando tráficos en abril, por encima de los 420.000 contenedores: el mes más duro de la crisis del COVID-19.
Nuevos servicios refuerzan la conectividad de la dársena del Estrecho.
La flota ociosa provocada por la pandemia del coronavirus ha supuesto una reducción en la capacidad de 3,4 millones de TEU hasta el segundo trimestre.
Las medidas económicas para empresas portuarias facilitan un ahorro del 100M€ en reducción de tasas y una inyección de liquidez de otros 250 M€ en aplazamientos y pagos diferidos. El tráfico de graneles sólidos y pasajeros, -18%, los grandes perjudicados.
Cuatro buques han operado este lunes en el Puerto de Almería con nitrato cálcico, cemento, bobinas de papel y contenedores con mercancía diversa.
El tráfico total general en el Puerto de la Bahía de Cádiz ha crecido un 35,42 por ciento en el primer trimestre de 2020 respecto al mismo periodo del año anterior.
La mercancía general contenerizada ha experimentado un crecimiento del +2,85%, siendo este primer trimestre el mejor inicio de año del Puerto de Vigo en toda su historia.
Aunque el tráfico total en el mes de marzo cae un 10%. Sin embargo, el tráfico de camiones entre Algeciras y Tánger Med crece en marzo.
Entre los puertos dependientes de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, destaca el Puerto de las Palmas que acumula en los tres primeros meses (enero-marzo) del año 233.367 toneladas más de trafico total (+4,34%).
Abonos, cereales y productos siderúrgicos son los tráficos más habituales en este primer trimestre del año.
Destaca el incremento del movimiento de carbón -más del 80%- en los muelles comerciales. Se prevé una disminución acentuada de tráficos a partir de mayo.