Transporte Marítimo

Dos informes advierten de los efectos de la inclusión del transporte marítimo en el ETS de la UE

El pleno del Parlamento Europeo propone incluir el transporte marítimo en el ETS UE

​El Parlamento de la UE pide a von der Leyen que haga pagar a los que contaminan el transporte marítimo

En la actualidad, el transporte marítimo es el único sector que todavía no está sujeto a objetivos o medidas de reducción de emisiones en la UE.

La gente de mar: en el corazón del futuro del transporte marítimo, lema marítimo mundial para 2021

La crisis del cambio de tripulación en 2020 ha puesto de relieve la excepcional contribución de la gente de mar como trabajadores clave.

​Siberia a 38 grados

By José Rafael Díaz Hernández

Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition.

Las entidades de Naciones Unidas instan a mantener los buques navegando, los puertos abiertos y los flujos comerciales

Se estima que para mediados de junio de 2020, alrededor de 300 000 marinos necesitarán vuelos internacionales cada mes para permitir el cambio de las tripulaciones de los buques. Este proceso se ve actualmente obstaculizado por las restricciones de viaje impuestas debido a la pandemia de COVID-19.

El Gobierno publica las nuevas condiciones en el transporte aéreo y marítimo de viajeros para las Fases 2 y 3

Se flexibilizan las condiciones de transporte turístico de pasajeros y de navegación de recreo y se habilitan instrumentos que permitan ir adaptando la oferta de los servicios a la evolución de la demanda y de la situación sanitaria.

Según ECSA, el transporte marítimo sufre una caída de la facturación de hasta un 60% a causa del coronavirus

Las compañías navieras, los fletadores, los operadores, los armadores, la tripulación y el personal en tierra se enfrentan a dificultades cada vez mayores para continuar sus operaciones.

BIMCO revisa a la baja sus previsiones para el transporte marítimo en 2020

Junto a la pandemia del coronavirus, otros factores geopolíticos y económicos afectarán negativamente al sector.

2019, un año récord para los combustibles alternativos en el transporte marítimo

El uso del GNL experimentó un notable crecimiento con el encargo, a lo largo de 2019, de 100 buques de nueva construcción propulsados por dicho combustible. También el uso de baterías a bordo como fuente de energía principal creció de forma importante, con un total de 390 buques en operación o en cartera de pedidos.

La gran mayoría del coste de la descarbonización del transporte marítimo deberá invertirse en tierra

El sector del transporte marítimo va a dar un giro radical en las próximas tres décadas hacia combustibles y fuentes de energía libres de carbono, para cumplir con el objetivo fijado en la Estrategia de la Organización Marítima Internacional de reducir las emisiones totales de gases de efecto invernadero del sector para 2050 en al menos un 50% respecto a los niveles de 2008. 

​El transporte marítimo se enfrentará a retos recurrentes en 2020 y al problema de las cargas mal declaradas, según iContainers

2019 fue un año de incertidumbre para el transporte marítimo y, a pesar de que en ciertos sectores se han podido apreciar mejoras, la industria en su conjunto deberá permanecer alerta para afrontar los retos que el 2020 traerá consigo.


Clarksons rebaja sus previsiones de crecimiento del transporte marítimo para 2019 al 1,7%

En un adelanto de su informe semestral de otoño augura una mejora en casi todos los sectores para 2020, pese a la difícil situación actual.

Nuevas directrices de Class NK para la clasificación de sistemas de propulsión eólicos auxiliares

La sociedad de clasificación japonesa ClassNK ha publicado recientemente sus pautas para sistemas de propulsión asistida por energía eólica para buques. Están dirigidas a conseguir una mayor integridad y seguridad en los proyectos de estas tecnologías y los buques que las instalan.

Los transitarios jugarán un papel clave en la IMO2020, como intermediarios entre el mercado y los expedidores

iContainers afirma que la nueva normativa provocará una fuerte sacudida en la industria que durará por lo menos un año tras su implementación.

Clarkson prevé un crecimiento del 2,8% en la demanda del transporte marítimo para 2019

El crecimiento de la flota mundial fue de solo un 2,5% en 2018, el nivel más bajo desde hace 17 años y 0,9% menos que el ejercicio anterior. También cayeron las entregas de buques nuevos y el reciclaje. No obstante, el tonelaje reciclado en el sector de los petroleros (20 Mtpm) fue el más alto desde 1985.

Francia pide a la OMI que se límite urgentemente la velocidad en el transporte marítimo para reducir las emisiones

Francia considera que este sector debe actuar con mayor celeridad que la establecida hasta ahora en el calendario de objetivos de la OMI para desarrollar unas normas para la descarbonización del sector a partir de 2023.

Gasnam apuesta por el gas renovable como energía del futuro para el transporte

El uso del gas renovable como combustible en el transporte marítimo y terrestre permite reducir las emisiones globales y locales. En primer lugar, el biometano reduce las emisiones globales actuando como un sumidero de CO2, ya que su proceso de producción se basa en la captura del biogás que se emitiría de forma difusa durante la descomposición natural de la materia orgánica.

Análisis de los sistemas híbridos de propulsión como alternativa en el transporte marítimo

Diferentes expertos analizaron los sistemas híbridos de propulsión, como alternativa en el transporte marítimo para cumplir con la nueva normativa de reducción de emisiones, durante el Encuentro con la Mar organizado por el Clúster Marítimo Español.

​Maersk introduce un asistente virtual en su plataforma de Gestión Remota de Contenedores

Las nuevas tecnologías inteligentes y las soluciones integradas siguen cambiando la industria del transporte marítimo. En 2019, Maersk mejorará su plataforma de Gestión Remota de Contenedores (RCM) mediante un asistente virtual llamado Capitán Peter. El avatar ayudará a los clientes a lo largo del viaje de su carga.