UE

ECSA acoge favorablemente las Conclusiones del Consejo de Ministros de Transportes para la Digitalización del Transporte

Toman en consideración algunas de las preocupaciones manifestadas por ECSA sobre asuntos como la ciberseguridad, la protección de datos, nuevas necesidades formativas, certificados electrónicos, ventanilla única electrónica, embarcaciones autónomas, etc.

La UE mantiene, al menos hasta 2023, la exclusión del transporte marítimo del sistema europeo de comercio de emisiones de CO2

Para los navieros europeos esta decisión muestra la confianza de la UE en el desarrollo de una estrategia ambiciosa que está llevando a cabo la OMI.

España defenderá ante Bruselas la pesquería de la sardina

Se apuesta por una reducción del total de capturas, para el mantenimiento de la biomasa, que permita la actividad de la flota que se dedica a esta pesquería. España defiende que existe margen para aplicar lo que obliga la Política Común de Pesca en materia de fijación de nivel de mortalidad y que supondría un TAC de entre 13.500 y 15.000 ton en 2018, con una reducción de las capturas respecto a 2017 y una recuperación del 5% de la biomasa.

España y Dinamarca lideran la oposición a que la Directiva de Desplazamiento de Trabajadores se aplique al transporte internacional por carretera

En una nueva declaración conjunta, impulsada desde Dinamarca y España, 14 asociaciones europeas,que representan más del 50% de las Ton.Km de transporte internacional por carretera en la U.E., solicitan que éste sea excluido de la DDT por incompatibilidad con la actividad real que desarrollan.

Una nueva normativa modernizará los datos del pasaje de los buques para agilizar el rescate

Las aguas de la UE se encuentran entre las más seguras del mundo, pero el Parlamento cree que aun así hay espacio para mejorar las normas existentes.

De la Serna reclama en la UE aumentar la cuantía de las subvenciones de los fondos CEF para avanzar en la red de carreteras y ferrocarriles

Defiende que en la nueva financiación comunitaria España esté bien posicionada para poder afrontar la culminación de la red básica de transportes en 2030. La previsión financiera de España para finalizar su red básica en 2030 es de 50.000 M€, el 10% de total de la UE.

Primer paso de la entrada en funcionamiento del Reglamento MRV de la UE

El plan de seguimiento de emisiones que las empresas navieras han tenido que presentar para cada uno de sus buques se deberá empezar a aplicar a partir del 1 de enero del próximo año 2018, para elaborar informes sobre sus emisiones, tanto por viaje como anualmente.

La Comisión Europea descarta proponer un instrumento financiero para el control del reciclaje de buques

Varias organizaciones internacionales de navieros mostraron su preocupación por considerar que esta posible norma unilateral europea afectaría de manera negativa a los esfuerzos para ratificar el Convenio de Hong Kong de la OMI sobre reciclaje sostenible, que hasta ahora ha sido ratificado únicamente por 6 países, de ellos solo 3 de la UE.

Sólo el 17% de las empresas españolas ha encontrado trabas en su actividad exportadora de mercancías en la UE

El director general de Comercio Internacional e Inversiones de la Secretaría de Estado de Comercio y el director de Asuntos Económicos y Europeos de CEOE han presentado en los resultados del proyecto Línea Abierta Fase XIV, en el que se analizan los obstáculos que las empresas españolas encuentran para vender sus mercancías y servicios en la UE.

García Tejerina solicitará al comisario Karmenu Vella más flexibilidad para los descartes de pesca

Recuerda que, gracias a la posición española, ya se introdujeron algunas flexibilidades para los descartes. Expresa su intención de trabajar con intensidad para encontrar soluciones que eviten la paralización de las pesquerías principales.

LA UE aporta 16,9 millones a un proyecto de GNL para toda la cadena logística de una empresa finlandesa

Containerships pretende ser la primera empresa en Europa en establecer una cadena logística totalmente basada en GNL. El valor de las inversiones realizadas por Containerships asciende a entre 150 o 200 millones de euros, incluidas las adquisiciones tanto para el tráfico marítimo como para el rodado.


La Declaración de La Valetta establece una base importante para la futura estrategia marítima de la UE

Los ministros europeos de Transportes adoptaron esta declaración, que esboza las prioridades de la política de transporte marítimo de la UE, centrada en la competitividad, la digitalización y la descarbonización.


Isabel García Tejerina se reúne con el comisario Karmenu Vella y los ministros de Pesca de Irlanda y Estonia

En la reunión con su homólogo estonio, Marko Pomerants, se abordó la discusión sobre Tac y cuotas para 2018, la obligación de desembarque, el Reglamento sobre medidas técnicas y renovación del Acuerdo de Pesca con Marruecos, que es de especial importancia para la flota española.

La UE dispondrá de 7.410 toneladas de posibilidades de pesca de pez espada en 2017

Esta cantidad supone casi un 71% del TAC de esta pesquería para todo el Mediterráneo. La Comisión Europea ha liderado la negociación, proponiendo un reparto en base a las capturas del periodo 2010-2014.

​¿Hasta qué punto el Brexit puede tener un alto impacto en la industria transformadora de productos del mar española?

Incertidumbre en la industria transformadora y conservera de productos de la pesca y la acuicultura española con la retirada de Reino Unido de la UE.


El síndrome de la estiba

Anesco y los sindicatos de estibadores vuelven a marear la perdiz escenificando largas reuniones donde finalmente no se acuerda prácticamente nada, salvo seguir profundizando en esas reuniones, para intentar llegar a un consenso que solo llega a la superficie de la situación que ha de analizarse.

La UE apoya el servicio que ofrece Finnlines entre Bilbao y Amberes con la reunión final del proyecto 'Biscay Line'

La inversión total asciende a 15.105.722 euros, con una financiación europea máxima del 30%.

El sector pesquero urge al Secretario de Estado de Exteriores a reforzar relaciones con países que mantienen acuerdos de pesca con la UE

Solicita a Ignacio Ybáñez colaboración para resolver el veto al desembarco de productos pesqueros en Chile y acabar con boicot injustificado de navieras al transporte de tiburones. Requiere la intermediación del MAEC para conseguir una delimitación marítima adecuada entre España y Portugal en la zona del Golfo de Cádiz.

García Tejerina: España ha conseguido un buen acuerdo para el reparto de cuotas de pesca para 2017

Los pescadores españoles obtendrán 41.000 toneladas adicionales de pesca, con un valor económico de 44 millones de euros. Tan sólo se reduce un 1,5% la cuota de merluza sur. La pesquería de jurel sube en la zona del Golfo de Cádiz y Noroeste, y se limita su ajuste en el Cantábrico. Las posibilidades de captura de anchoa en el Cantábrico se mantienen en 33.000 toneladas, y las del Golfo de Cádiz ascenderán a 12.500 toneladas.