VCFI
La flota ociosa provocada por la pandemia del coronavirus ha supuesto una reducción en la capacidad de 3,4 millones de TEU hasta el segundo trimestre.
La pandemia del COVID-19 incrementa los fletes del Mediterráneo con las áreas asiáticas y mantiene cambios moderados con el resto del mundo. La flota ociosa alcanzó un récord histórico el 2 de marzo con 402 buques portacontenedores atracados, que representan el 10,6% sobre el total de la flota activa y superan los 2,46 millones de TEUs.
El Año Nuevo Chino y la instalación de “scrubbers” o filtros contra los gases contaminantes elevó la flota ociosa hasta el 8,8%, lo que representa más de 2 millones de TEUs. El VCFI de febrero indica que los fletes vuelven a la moderación, tras registrar un recorte del 0,89%.
El coste de la exportación de contenedores desde el Puerto de Valencia sólo creció un 0,27% en 2019. El transporte marítimo internacional sigue atento a la evolución del precio del petróleo a raíz de la crisis Estados Unidos – Irán.
El indicador Valencia Container Freight Index (VCFI) experimenta su mayor crecimiento histórico y acumula una subida de 14,37 puntos en 2019.
El indicador Valencia Container Freight Index (VCFI) se redujo en octubre un 3,32%.
El índice VCFI avanza un 1,83% en septiembre y acumula una tasa de crecimiento del 7,79% desde enero de 2018. La retirada de buques para la instalación de scrubbers alcanza el 2,8% de la flota en circulación en septiembre.
Los fletes de exportación desde Valenciaport presentan un crecimiento acumulado del 5,8% desde enero de 2018 (periodo base del índice). Este mes ha estado marcado por una caída del precio del barril de petróleo que se sitúa en niveles de principio de año.
Los fletes de exportación desde Valenciaport expresados en euros crecen un 0,98% en julio. En julio se aprecia un reajuste de oferta y demanda de la oferta de capacidad de transporte debido a la entrada en astillero de buques para la instalación de scrubbers o filtros en la emisión de humos.
El subíndice regional del VCFI referido al Mediterráneo Occidental sigue con la tendencia ascendente iniciada en marzo y experimenta una ligera subida del 0,70%. Por su parte, el subíndice regional asociado al Lejano Oriente experimenta por segundo mes consecutivo un descenso, siendo en junio del 0,69% respecto al mes anterior.
El Mediterráneo Occidental se convierte en el área donde los fletes han experimentado un mayor crecimiento este mes, con una tasa del 2,94%, encadenando 3 meses consecutivos de subida. Por el contrario, el índice del Lejano Oriente desciende un 1,10%.
Estados Unidos continúa como el principal destino de las exportaciones que han crecido un 20% con respecto al primer trimestre del año anterior. El índice del Mediterráneo Occidental avanza un 0,8% debido al dinamismo de las exportaciones con Argelia, mientras que el índice del Lejano Oriente registra un alza del 1,82%.
La Autoridad Portuaria de Valencia y la Fundación Valenciaport refuerzan el VCFI con la desagregación de dos nuevos subíndices. El índice del Mediterráneo Occidental sube un 1,18% en marzo coincidiendo con el repunte de los tráficos a Argelia y Túnez. El índice del Lejano Oriente aumenta un 1,20%.
En abril, se incorporarán dos nuevos sub-índices adicionales por áreas geográficas, el subíndice para el Lejano oriente y el subíndice para el Mediterráneo Occidental.
Las navieras comienzan a simplificar el sistema de recargos al combustible en un momento de bajos costes en la cotización del barril del petróleo.
En el mes de diciembre se ha producido un encarecimiento de los fletes en las dos zonas con mayor peso en el índice: Lejano Oriente y Estados Unidos y Canadá.
Los fletes de exportación desde el puerto de Valencia se redujeron un 1,57% en el mes de noviembre y el Valencia Containerised Freight Index (VCFI), se sitúa en los 1.088,26 puntos. En seis, de las trece áreas identificadas, los precios aumentan mientras que en el resto los fletes descienden:
El índice que mide el coste de los fletes del Mediterráneo refleja que el crecimiento acumulado desde el mes de enero alcanza una tasa del 10,56%. El precio de los fletes sigue una tendencia al alza en 8 áreas geográficas, siendo más acusada en América del Norte y Mediterráneo Oriental
El alza acumulada hasta septiembre del índice valenciano VCFI para los fletes del Mediterráneo es del 7,79%. El precio de los fletes siguen una tendencia al alza en 4 áreas geográficas, destacando especialmente Mediterráneo Oriental y Centro América.
El alza acumulada hasta agosto del índice valenciano VCFI para los fletes del Mediterráneo es del 8,19%. Durante el mes de agosto se ha acentuado el crecimiento experimentado en el precio de los fletes con destino a América y África lo que contrasta con la caída de en los fletes experimentada en el mercado europeo.