Astilleros Gondan construye un remolcador rompehielos con propulsión híbrida

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C478 contract rec_____

El buque estará equipado con un innovador sistema de propulsión híbrido que incluirá dos motores principales diesel, generadores / motores de eje y baterías para el almacenamiento de energía. 

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Gondan acaba de firmar un nuevo contrato. Se trata de un remolcador rompehielos con propulsión híbrida, diseñado por Robert Allan Ltd, para el Puerto de Luleå (Suecia). 


El nuevo remolcador rompehielos es un diseño RAL TundRA 3600-H totalmente personalizado para los requisitos operativos del Puerto de Luleå. El buque será capaz de romper 1 metro de hielo a una velocidad de hasta 3 nudos y de realizar tareas de escolta y asistencia, remolque costero y extinción de incendios.


Este remolcador de 36 m de eslora, que cumple con las regulaciones más estrictas de su clase a la vez que respeta los más altos estándares ambientales, será clasificado por Lloyd’s Register.


El buque estará equipado con un innovador sistema de propulsión híbrido que incluirá dos motores principales diesel, generadores / motores de eje y baterías para el almacenamiento de energía. Esta configuración dará como resultado una mayor flexibilidad operativa que producirá un ahorro significativo de combustible, emisiones y mantenimiento.


Con un tiro a la bita de aproximadamente 100 toneladas en modo diésel mecánico al incluir la capacidad de sus baterías, este buque será el remolcador escolta rompehielos con propulsión híbrida / eléctrica más poderoso de este tamaño en el mundo.

Astilleros Gondan construye un remolcador rompehielos con propulsión híbrida

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El buque estará equipado con un innovador sistema de propulsión híbrido que incluirá dos motores principales diesel, generadores / motores de eje y baterías para el almacenamiento de energía. 

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Gondan acaba de firmar un nuevo contrato. Se trata de un remolcador rompehielos con propulsión híbrida, diseñado por Robert Allan Ltd, para el Puerto de Luleå (Suecia). 


El nuevo remolcador rompehielos es un diseño RAL TundRA 3600-H totalmente personalizado para los requisitos operativos del Puerto de Luleå. El buque será capaz de romper 1 metro de hielo a una velocidad de hasta 3 nudos y de realizar tareas de escolta y asistencia, remolque costero y extinción de incendios.


Este remolcador de 36 m de eslora, que cumple con las regulaciones más estrictas de su clase a la vez que respeta los más altos estándares ambientales, será clasificado por Lloyd’s Register.


El buque estará equipado con un innovador sistema de propulsión híbrido que incluirá dos motores principales diesel, generadores / motores de eje y baterías para el almacenamiento de energía. Esta configuración dará como resultado una mayor flexibilidad operativa que producirá un ahorro significativo de combustible, emisiones y mantenimiento.


Con un tiro a la bita de aproximadamente 100 toneladas en modo diésel mecánico al incluir la capacidad de sus baterías, este buque será el remolcador escolta rompehielos con propulsión híbrida / eléctrica más poderoso de este tamaño en el mundo.

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