Astilleros
Además, según los cronogramas de entrega de las nuevas construcciones de portacontenedores, muchos de estos buques entrarían en operación en 2023, que podría convertirse en el año con mayor índice de entregas en términos de TEU en los casi 70 años de historia de la containerización
La compañía, constituida por los principales pequeños y medianos astilleros de España, tiene como objetivo desarrollar proyectos de I+D+i, potenciar las actuaciones que redunden en una mejora competitiva de los astilleros a través del aumento de la eficiencia
Al cierre del primer semestre de 2020 aumenta un 18% el número de unidades en construcción, 53 buques por importe superior a 2.000 millones de euros. En 2019, reparación y mantenimiento naval incrementan la facturación cerca de un 30% respecto al ejercicio anterior alcanzando el millar de encargos.
Con la firm de estos los acuerdos de construcción, los más randes de la historia asegura el 60% de la capacidad global de construcción naval de GNL hasta 2027 para atender sus planes de crecimiento.
El astillero prevé una inversión de 25 millones de euros, con lo que tendrá capacidad de varada y reparación de buques de 320 metros de eslora y 95 mil toneladas de peso muerto, triplicando así su capacidad actual.
La superficie a concesionar tiene una extensión de 81.025 m2, de los cuales 24.605 m2 corresponden a astilleros y 56.420 m2 a lámina de agua.
Uno de los aspectos más destacado fue la necesidad de apoyar el desarrollo de la industria naval, con ayudas específicas de alcance al sector en Canarias.
Con una inversión prevista de 25 millones de euros, permitirá la varada y reparación de buques de 320 metros de eslora y 95 mil toneladas de peso muerto, triplicando así su capacidad actual.
Palumbo y Puertos de Tenerife llevan casi medio año vendiendo las bondades de un dique flotante que se instalará en Granadilla y que será el mayor de los diques que hay en Canarias.
Con 171.598 TRB, 315 metros de largo, 43 metros de ancho y 65 metros de alto y una capacidad para 5.714 pasajeros, MSC Meraviglia es el mayor barco jamás construido por un armador europeo (MSC Cruceros) y también el de mayor tamaño de cuantos entrarán en servicio este año 2017.
Aunque a un ritmo menor del previsto hace unos años, cuando el precio del alcanzó récords históricos, poco a poco la flota mundial va sumando unidades capaces de utilizar GNL como combustible.