Canarship
Las empresas con base en Canarias Canarship, como consignataria, e Hidramar, como taller de reparaciones, han despedido al buque perforador Ensco DS-4, tras varios meses de trabajo conjunto con técnicos y tripulantes de un buque perforador que navega en estos momentos hacia Nigeria tras una larga temporada de parada técnica en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife.
Este espectacular buque sísmico permanecerá atracado en el Muelle Nelson Mandela, en la zona de La Esfinge del Puerto de La Luz y de Las Palmas. Llega de faenar en aguas del oeste de África y recala en La Luz bajo consignación de Canarship. Los operarios de Otech se encargarán de los trabajos submarinos de mantenimiento y reparación. Hidramar asumirá las reparaciones navales y Carcrube la limpieza de tanques.
La espectacular estampa de este barco de la compañía Petroleum Geo-Services llamaba hoy la atención en la dársena de La Esfinge del Puerto de La Luz. La empresa Oryx suministra combustible a esta singular embarcación consignada por Canarship y que ya mañana parte hacia aguas africanas.
El Ensco DS3 permaneció en línea de atraque en el dique Reina Sofía desde el pasado 26 de noviembre. Tras ser objeto de trabajos de preservación por parte de la empresa de reparaciones navales Hidramar, ayer por la tarde partía hacia el Puerto de Santa Cruz de Tenerife.
En este inicio de año, la consignataria Canarship confirma su rol como agente de internacionalización del Puerto de La Luz y de Las Palmas con la captación de clientes claves del mercado mundial del sector del oil&gas. Embarcaciones de empresas especializadas en la exploración sísmica hacen escala durante el mes de enero en la isla de Gran Canaria.
El Ice Max ocupará el mes que viene la zona de atraque liberada hace unos días por el Stena Drillmax. Dentro de unos días se prevé también la entrada en puerto del perforador West Saturn, en la línea de atraque que dejará libre la Ensco DS3.
La embarcación Ocean Rig Athena entraba esta mañana por la bocana del Puerto de Las Palmas. Tras varios meses de fondeo frente a la ribera de la capital grancanaria, este buque perforador ocupa ya línea de atraque en el dique Reina Sofía.
Hellenic Petroleum ha conseguido la concesión del bloque nº 10 en el Golfo Kyparissiakos griego. La flota de buques y plataformas de la compañía griega Ocean Rig se perfila como la elegida para explorar la zona adjudicada.
Tras unas jornadas a la espera de que el accidentado buque Maersk Patras recibiera permiso de Capitanía Marítima para abandonar el Puerto de La Luz rumbo a Turquía, el perforador de Ensco ya pudo realizar las maniobras de atraque en el dique Reina Sofía. Entre plataformas y buques perforadores, el Puerto de La Luz y de Las Palmas tiene ya nueve embarcaciones del sector de oil&gas en sus zonas de fondeo y atraque.
El portacontenedores de la naviera Maersk ya no ocupa línea de atraque en el dique Reina Sofía del Puerto de La Luz y de Las Palmas, después de casi un mes de revisiones mecánicas tras sufrir un incendio en su sala de máquinas. Capitanía Marítima le ha dado permiso para zarpar esta tarde rumbo a Turquía. El espacio que deja libre será ocupado mañana por la mañana por el buque perforador Ensco DS3 que pasará una noche más en zona de fondeo.
El buque perforador Ensco DS3 ya está en la zona de fondeo del Puerto de Las Palmas. Consignado por Canarship, está a la espera de que el buque Maersk Patras deje libre línea de atraque en el dique Reina Sofía. Capitanía Marítima sigue sin dar permiso al Patras para partir hacia Turquía al detectarse algunas anomalías en el buque derivadas del incendio que sufrió a principios de mes en su sala de máquinas. La Ensco DS3 se pondrá en manos de Hidramar para la mayor parte de sus reparaciones navales.
Arribarán al Puerto de La Luz y de Las Palmas en los próximos días para someterse a trabajos de mantenimiento y reparaciones de distinta índole. Unos irán directamente a astilleros, otros ocuparán línea de atraque en el Reina Sofía junto a plataformas petrolíferas y buques perforadores ya atracados en el puerto grancanario.
Esta embarcación ha permanecido en la zona de fondeo del puerto tinerfeño desde el pasado mes de mayo. Con su entrada en puerto se acelerarán ahora los trabajos de reparación y de mantenimiento que requiere.
El Floatel Reliance es uno de los mayores hoteles flotantes del planeta y permanece atracado en Tenerife desde el pasado mes de abril. Las complejas operaciones de extracción de sus cuatro propulsores se convertirán en el primer proyecto de reparación naval de una embarcación offshore ejecutado en su totalidad por empresas locales de Canarias. Esto consolida al Puerto de Santa Cruz como referente en el Altántico para la industria del oil&gas.
La consignataria canaria espera a esta nueva embarcación el próximo día 8 de octubre, mientras concluía este mes los trabajos de servicio a la plataforma petrolífera NSC que recientemente abandonó su atraque en Tenerife para ser desguazada en Turquía.
Esta curiosa embarcación, en forma de delta, es un buque de exploración offshore de la noruega Petroleum Geo-Services (PGS). Se trata de uno de los buques de investigación sísmica más eficientes y potentes del mundo. Llega al Puerto de Santa Cruz de Tenerife para someterse a diversos trabajos de mantenimiento durante las próximas seis semanas.
El Capitán Antonio M. Padrón y Santiago, "Embajador Marítimo de la OMI" y Capitán Marítimo de Tenerife visitó la plataforma petrolífera West Eminence, atracada en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.
Tiene 104,20 m de eslora y 70 m de manga. En la popa se despliegan 24 'streamers' que forman una malla de sondeo dotada de chips en su interior que miden el eco de explosiones de aire comprimido, capaz de cubrir 12 kilómetros .
Los estudiantes disponen de una oportunidad única para introducirse en el sector offshore y así conocer de cerca las particularidades de su especializada tecnología.
El Puerto de La Luz y de Las Palmas recibe hoy en sus muelles a una nueva embarcación petrolífera. Se trata del espectacular Floatel Endurance.