Fletes

El Valencia Containerised Freight Index (VCFI) supera los 2.000 puntos con un crecimiento en abril del 17,39%

Hay que destacar el incremento del 30% de los fletes de exportación hacia Estados Unidos y Canadá. En el subíndice del Mediterráneo Occidental, el índice aumenta un 19,3% respecto a marzo. El tráfico portuario se posiciona en niveles por encima de la situación previa a la pandemia. La flota comercialmente inactiva representa un 0,8% de la capacidad total.

El Baltic Dry Index alcanza los 2.957 puntos, su máximo en más de 10 años

Por tamaños, el índice capesize subió hasta los 4.680 y los ingresos medios de estos buques, que transportan cargas de carbón o mineral de hierro de alrededor de 150.000 toneladas, aumentaron hasta los 38.816 dólares diarios

​El BDI alcanza los 2.105 puntos, su valor más alto desde septiembre de 2019

Impulsado por los panamax, que marcaron el récord desde 2010, y los capesize

​Las ventas de petroleros para reciclaje, en niveles mínimos pese a unos fletes deprimidos

Por el contrario, el mercado de segunda mano se mantiene firme

Los fletes inician el año con un aumento del 10,41%

El Valencia Containerised Freight Index (VCFI) se sitúa en los 1.571,29 puntos, la cifra más alta desde el inicio de la serie en enero de 2018. Todas las áreas geográficas experimentan crecimientos en los fletes. El Mediterráneo Occidental comienza en año con un aumento del 3,05% y el Lejano Oriente del 4,24%

El dinamismo del mercado asiático y la subida de los combustibles aumentan los fletes de Valenciaport

El Valencia Containerised Freight Index (VCFI) crece un 4,19% en diciembre. El Índice alcanza su máximo histórico hasta situarse en los 1.423,2 puntos lo que supone un incremento del 42,33% respecto al inicio de la serie en enero de 2018

Los fletes suben un 5,35% en octubre por la tendencia al alza del transporte marítimo

El Valencia Containerised Freight Index (VCFI) de octubre crece por tercer mes consecutivo hasta situarse en los 1.336,95 puntos.  La flota ociosa sigue reduciéndose, presentando el nivel más bajo de los últimos cinco años. Los fletes crecen un 2,11% en el Mediterráneo Occidental y un 7,25% en el Lejano Oriente

Los fletes de septiembre constatan la mejora del tráfico marítimo y la actividad económica

El Valencia Containerised Freight Index (VCFI) de septiembre volvió a crecer de nuevo por segundo mes consecutivo a una tasa del 1,68. Los fletes siguen subiendo en ocho áreas geográficas como Oriente Medio (4,47%), Lejano Oriente (2,66%), Latinoamérica Pacífica (2,41%) y Subcontinente Indio (2,16%).

La recuperación de la demanda china mantiene el mercado de los graneles sólidos

Según BIMCO, la recuperación de China ha sido lo suficientemente fuerte como para compensar la menor actividad en el resto del mundo, con fletes por encima del umbral de rentabilidad en todos los tamaños de buques graneleros.

Los fletes de petroleros vuelven a caer tras el repunte de los últimos 12 meses

BIMCO prevé tiempos difíciles para este sector por la crisis económica y el descenso de la demanda de transporte.

​El VCFI se contrae en julio con un descenso del 2,51% en los niveles de fletes

Se percibe una reactivación de la demanda y la oferta que se refleja en la disminución de la flota ociosa que representa el 6,6% hasta situarse en 1,56 millones de TEUs. En julio descienden un 1,60% los fletes con el Mediterráneo Occidental y un 0,68% con el Lejano Oriente. Los datos muestran una lenta normalización de tráficos y flota ociosa.

Los fletes de contenedores se ralentizan en mayo con un descenso del 6,64%

La flota ociosa sigue aumentando por los efectos de la crisis del Covid-19 hasta alcanzar los 2,65 millones de TEU. El Mediterráneo Occidental refleja un crecimiento del 3,28% de los fletes rompiendo el descenso de los dos meses anteriores

​El VCFI sube en abril un 4,78% y alcanza su mayor valor desde que comenzó a analizarse este indicador

La flota ociosa provocada por la pandemia del coronavirus ha supuesto una reducción en la capacidad de 3,4 millones de TEU hasta el segundo trimestre.

Los fletes del Mediterráneo regresan al nivel de precios de hace un año

El coste de la exportación de contenedores desde el Puerto de Valencia sólo creció un 0,27% en 2019. El transporte marítimo internacional sigue atento a la evolución del precio del petróleo a raíz de la crisis Estados Unidos – Irán.

​El transporte marítimo asume un aumento de los fletes del 9,75% por la adopción de combustibles menos contaminantes y por las tensiones arancelarias

El indicador Valencia Container Freight Index (VCFI) experimenta su mayor crecimiento histórico y acumula una subida de 14,37 puntos en 2019.

​Los fletes ya huelen la incertidumbre comercial

El indicador Valencia Container Freight Index (VCFI) se redujo en octubre un 3,32%.

Los fletes de petroleros se recuperan de cara al último trimestre

Al tradicional mejor comportamiento estacional se unen factores externos geopolíticos que apuntalan la demanda.

La subida del petróleo impulsa el crecimiento del precio de los fletes de Valenciaport en septiembre

El índice VCFI avanza un 1,83% en septiembre y acumula una tasa de crecimiento del 7,79% desde enero de 2018. La retirada de buques para la instalación de scrubbers alcanza el 2,8% de la flota en circulación en septiembre.

Clarksons rebaja sus previsiones de crecimiento del transporte marítimo para 2019 al 1,7%

En un adelanto de su informe semestral de otoño augura una mejora en casi todos los sectores para 2020, pese a la difícil situación actual.

​El VCFI ya detecta la sensibilidad de las navieras ante el cambio climático

Los fletes de exportación desde Valenciaport expresados en euros crecen un 0,98% en julio. En julio se aprecia un reajuste de oferta y demanda de la oferta de capacidad de transporte debido a la entrada en astillero de buques para la instalación de scrubbers o filtros en la emisión de humos.