Hidrógeno

Totisa instalará una planta de hidrógeno, suministro de GNL y generación de electricidad

Ocupará una superficie de 26.600 metros cuadrados en la dársena cueva bermeja, 16.500 metros cuadrados de lámina de agua y 1.200 metros cuadrados para ser destinadas al almacenamiento y suministro de gas natural licuado, la generación de electricidad que cubra la demanda del puerto y la producción, almacenamiento y suministro de hidrógeno

El GNL convierte en viable el uso del hidrógeno como combustible marino

By José Rafael Díaz Hernández

Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition

El transporte pesado reclama en Green Gas Mobility una política decidida de apoyo a los gases renovables

El sector marítimo y el transporte por carretera consideran que el gas natural y la penetración progresiva del Biometano es la única alternativa que permite descarbonizar de una manera inmediata.


Un proyecto utilizará gas natural mezclado con hidrógeno para generar electricidad

Keppel O&M explora opciones de combustibles para la reducción de emisiones en el sector marino

Kawasaki inicia el proyecto de un gasero de gran porte para transportar hidrógeno líquido

Contará con cuatro tanques con una capacidad de 160.000 m3 para transportar hidrógeno líquido criogenizado a -253oC . Está previsto que empiece a operar comercialmente a mediados de esta década

Poco tiempo para decidir: Gas natural, hidrógeno, amoniaco o biocarburante?

By José Rafael Díaz Hernández

Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition

Presentan un proyecto para un buque con cero emisiones con casco modular

Cada uno de los módulos pueden transportar graneles secos, líquidos e incluso gases licuados como metano, hidrógeno o amoníaco. Serán totalmente autosuficientes en términos energéticos y contarán con turbinas eólicas y paneles solares

El gobierno presenta su hoja de ruta para el hidrógeno renovable

En ella se fijan los objetivos nacionales de fomento del uso del hidrógeno renovable para 2030, en línea con la Estrategia Europea del Hidrógeno e introduce 60 medidas para lograrlos.

Los expertos difieren sobre cuál será el combustible de futuro para el transporte marítimo

Los armadores se enfrentan a complejas decisiones que van a requerir importantes inversiones

Autoridad Portuaria de Tenerife, Hyundai Canarias y Enagas se suman desde Tenerife al proyecto SEAFUEL

Este proyecto, que pretende convertir a Tenerife en la primera isla española en albergar una instalación para la generación de hidrógeno sostenible para el transporte, consigue nuevos asociado.

​ZECSA, compañía operativa en CanariasZEC, aspira a una convocatoria europea para poner en marcha un innovador proyecto sobre la descarbonización de Canarias

Martín Mederos explica que “este proyecto pretende demostrar la viabilidad técnico-económica del almacenamiento a gran escala de hidrógeno para proyectos de generación de energías renovables, con la mirada puesta en el almacenamiento energético eficiente y en el uso del vehículo de hidrógeno.

El hidrógeno una alternativa viable y limpia de combustible marino

By José Rafael Díaz Hernández

Engineer specialized in public and private management. Maritime Administration. Port business. Energy transition.

Gasnam inaugura un nuevo Grupo de Trabajo sobre Hidrógeno

El Grupo, que será coordinado por Redexis, tendrá como objetivo fomentar la implantación del hidrógeno como combustible terrestre y marítimo libre de emisiones.

​El hidrógeno se presenta como uno de los principales combustibles de cero emisiones para los puertos y las ciudades

El Port de Barcelona y el IREC organizaron una jornada donde se permitió conocer las posibilidades que ofrece el hidrógeno como alternativa sostenible para el transporte y la logística.

Norled desarrollará un proyecto para el primer ferry eléctrico a hidrógeno del mundo

Este ferry, con capacidad para 299 pasajeros y 80 automóviles, conectará los puertos de Hjelmeland, Skipavik y Nesvik en el suroeste de Noruega.

​Valenciaport será el primer puerto de Europa en utilizar la energía del Hidrógeno en sus terminales de contenedores

Una máquina del tipo reach stacker para manipular contenedores y una cabeza tractora terminal tractor serán los primeros vehículos portuarios propulsados por pilas de hidrógeno en un puerto europeo. El proyecto piloto compromete una inversión de 4 millones de euros y recibe financiación del programa Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking (FCHJU).


'Energy Observer' el primer barco propulsado por hidrógeno obtenido a partir de agua de mar

Este catamarán de 30,5 metros utiliza una mezcla 100% de energía renovable utilizando todas las fuerzas de la naturaleza: el viento, el sol , ondas, agua. Su punta de lanza: hidrógeno.