Plataformas petrolíferas
La demanda mundial de plataformas acababa de comenzar a recuperarse antes de la pandemia y ahora se espera que permanezca bajo presión hasta 2022.
El operador logístico refuerza su negocio ‘offshore’ consignando actualmente varias plataformas petrolíferas y buques de apoyo
Ocho de sus buques perforadores se encuentran en estos momentos en el Puerto de Las Palmas.
Joaquín Segado ha señalado que “cada vez es más frecuente que buques plataforma elijan el Puerto de Cartagena para largas estancias de mantenimiento. Esto supone un beneficio importante para la comunidad portuaria y en general para la industria local”.
Esta es la tercera unidad de Seadrill, todas consignadas por Canarship, que se traslada desde el Puerto de Tenerife al Puerto de Granadilla.
El presidente de Femete, Alberto Villalobos, resalta que "hay que apostar fuerte por formar personal cualificado en el sector marino marítimo. Sus consecuencias son altamente positivas y evidentes: genera puestos de trabajo y riqueza para nuestra Isla".
La flota de Transocean estará compuesta por 57 buques, incluidos muchos de los buques de aguas ultraprofundas más técnicamente capaces, con 17 de los 50 mejores y 31 de los 100 mejores buques de perforación ultra profunda en la industria.
Once de ellos lo harán en el Puerto de Las Palmas, ocho en el puerto de Santa Cruz de Tenerife y dos en el Puerto de Granadilla. Hamilton y Cia. domina la consignación de estos artefactos en el Puerto de Las Palmas y Canarship hace lo propio en los puertos de Santa Cruz de Tenerife y Granadilla.
Los días 24 y 31 de diciembre y el 5 de enero, la consignataria iluminará con la máxima potencia las plataformas Stena y Seadrill West Polaris 3 que se encuentran en fondeo enfrente del barrio de San Cristóbal.
Los cuatro buques perforadores vienen del Puerto de Tenerife. El primero llegó ayer, esta noche llega el segundo desde el puerto de Granadilla, y los otras dos unidades partirán del Puerto de Tenerife hacia Las Palmas en los próximos días.
El Puerto de Las Palmas mantiene atracadas en sus muelles a tres de ellas, Sedco Energy, Sedco Express y Cajun Express lo que implicará un alto volumen de trabajo para su preparación antes del desguace.