Los puertos españoles están plenamente operativos, casi como cualquier día. Solo varía que en ellos ya no hay prácticamente personal administrativo o de oficinas, están teletrabajando. Los que están son los que trabajan físicamente en el puerto.
La legislación española obliga a las empresas a disponer de al menos tres vehículos frente a uno que dictamina la CE, lo que se valora como desproporcionado y puede ser discriminatorio contra los pequeños transportistas.
